Ei! Sou um fornecedor de discos sólidos e hoje quero conversar sobre os defeitos comuns que podem aparecer durante o processo de fabricação desses discos. Como alguém que está no ramo há um tempo, vi meu quinhão de questões e acho que é super importante entender o que pode dar errado para que possamos trabalhar para prevê -los.
Porosidade
Um dos defeitos mais comuns em discos sólidos é a porosidade. Isso acontece quando pequenos orifícios ou vazios se formam dentro do material do disco. A porosidade pode ser causada por algumas coisas diferentes. Por exemplo, se o metal fundido usado para fazer o disco tiver gás preso durante o processo de fundição, essas bolhas de gás podem criar poros quando o metal solidifica.
Outro motivo pode ser desabafado inadequado no molde. Se o molde não permitir que o gás escape corretamente, ele ficará preso dentro do disco. A porosidade pode enfraquecer seriamente o disco. Reduz sua força e pode levar a uma falha prematura. Um disco com porosidade pode rachar sob estresse muito mais facilmente do que um não poroso.
Rachaduras
Rachaduras são outro grande problema. Existem dois tipos principais de rachaduras que costumamos ver: rachaduras de superfície e rachaduras internas. As rachaduras na superfície são visíveis do lado de fora do disco, enquanto as rachaduras internas estão escondidas dentro.
As rachaduras na superfície podem ser causadas por resfriamento rápido durante o processo de fabricação. Quando a camada externa do disco esfria muito rapidamente em comparação com a parte interna, cria estresse que pode levar a rachaduras. Por exemplo, se o disco for retirado do molde e exposto ao ar frio muito cedo, as rachaduras da superfície poderão se desenvolver.
As rachaduras internas são um pouco mais complicadas de detectar. Eles podem ser o resultado de solidificação irregular. Se o metal não se solidificar uniformemente em todo o disco, poderá criar tensões internas que eventualmente levam a rachaduras. As rachaduras são uma grande preocupação de segurança, porque podem fazer com que o disco se separe durante o uso.
Inclusões
As inclusões são materiais estranhos que se misturam no disco durante a fabricação. Essas podem ser coisas como partículas de areia do molde, escória do processo de fusão ou outras impurezas. As inclusões podem ser duras e quebradiças, e podem atuar como concentradores de estresse no disco.
Quando o disco está sob carga, o estresse em torno de uma inclusão pode ser muito maior do que no material circundante. Isso pode levar a rachaduras ou desgaste prematuro. Por exemplo, se uma inclusão estiver na superfície de atrito de um disco de freio, pode causar desgaste irregular e reduzir o desempenho da frenagem. As inclusões também podem afetar a resistência à corrosão do disco. Se for feita uma inclusão de um material que corroja facilmente, ele pode iniciar um processo de corrosão que se espalha para o restante do disco.
Dureza irregular
A dureza desigual é mais uma questão. Um disco sólido deve ter uma dureza consistente em toda a sua estrutura. Mas, às vezes, vemos áreas mais difíceis ou mais suaves que outras. Isso pode acontecer devido a variações no processo de tratamento térmico.
Se o disco não for aquecido ou resfriado uniformemente durante o tratamento térmico, diferentes partes do disco terão diferentes níveis de dureza. Um disco com dureza irregular pode se desigual. As áreas mais suaves se desgastarão mais rápido, o que pode levar a uma perda de desempenho. Por exemplo, em um disco de freio, o desgaste desigual pode causar vibrações durante a frenagem e reduzir a eficácia do sistema de frenagem.
Fora - de - redondeza
Fora - de - redondeza é um problema em que o disco não é perfeitamente circular. Isso pode ocorrer durante o processo de usinagem se as ferramentas de corte não forem configuradas corretamente ou se houver vibração excessiva durante a usinagem.
Um disco redondo out - de redondos pode causar todos os tipos de problemas. Em um disco de freio, pode levar à pulsação durante a frenagem. O motorista sentirá uma vibração no pedal do freio, que não é apenas desconfortável, mas também indica um problema com o sistema de frenagem. Off - de - redondeza também pode causar desgaste irregular no disco e nas pastilhas de freio, reduzindo a vida útil.
Rugosidade da superfície
A rugosidade da superfície de um disco sólido também é crucial. Se a superfície estiver muito áspera, pode causar desgaste excessivo nas peças de acasalamento. Por exemplo, em um disco de freio, uma superfície áspera pode desgastar as pastilhas de freio muito mais rápido. Por outro lado, se a superfície for muito lisa, pode não fornecer atrito suficiente.
Em uma aplicação de freio, o atrito adequado é essencial para uma frenagem eficaz. Conseguir a rugosidade da superfície certa é um equilíbrio delicado. Depende do processo de fabricação, como moagem ou polimento. Se as rodas de moagem estiverem desgastadas ou os parâmetros de polimento não estiverem definidos corretamente, a rugosidade da superfície poderá estar desativada.
Como abordamos esses defeitos
Em nossa casa, temos várias medidas para lidar com esses defeitos. Para porosidade, certificamos -se de controlar o teor de gás no metal fundido. Utilizamos técnicas de desgaseificação para remover o máximo de gás possível antes de fundir. E também garantimos que o molde tenha ventilação adequada para que qualquer gás restante possa escapar.
Para evitar rachaduras, controlamos cuidadosamente a taxa de resfriamento. Usamos métodos de resfriamento controlados para garantir que o disco esfrie uniformemente. Também inspecionamos os discos quanto a rachaduras usando métodos de teste não destrutivos, como testes ultrassônicos para rachaduras internas e inspeção visual para trincas de superfície.
Para inclusões, temos medidas estritas de controle de qualidade durante o processo de fusão e fundição. Utilizamos matérias -primas de alta qualidade e limpamos o equipamento de fusão regularmente para evitar escória e outras impurezas.
Para alcançar a dureza uniforme, temos um processo de tratamento térmico bem calibrado. Monitoramos a temperatura e o tempo de perto para garantir aquecimento e resfriamento uniformes. E para - de - redondeza e rugosidade da superfície, usamos equipamentos de usinagem de precisão e mantemos regularmente nossas ferramentas de corte.
Nossa gama de produtos
Oferecemos uma ampla gama de discos sólidos, incluindo ótimos discos de freio. Por exemplo, temos oDisco de freio 017870 para Schmitz. Este disco de freio foi projetado para atender aos requisitos de alto desempenho dos veículos Schmitz. É feito com materiais de alta qualidade e passa por um controle rigoroso de qualidade para minimizar o risco de defeitos.
Outro é oDisco de freio 1J0615301D para assento. Este disco é um produto OEM - equivalente, o que significa que se encaixa perfeitamente nos veículos do assento e oferece desempenho confiável de frenagem.
Nós também temos oDisco de freio para holden. Ele foi projetado para lidar com as demandas específicas dos veículos Holden, oferecendo desempenho e segurança duradouros.
Entre em contato conosco para compra
Se você está no mercado de discos sólidos de alta qualidade, seja para aplicações automotivas, industriais ou outras, gostaríamos de ouvir você. Estamos comprometidos em fornecer aos produtos defeitos mínimos e excelente desempenho. Não hesite em nos alcançar para discutir seus requisitos específicos e iniciar uma negociação de compras.
Referências
- Comitê de Manual do ASM. (2008). Manual ASM, Volume 15: Casting. ASM International.
- Dieter, GE (1988). Metalurgia mecânica. McGraw - Hill.
- Kalpakjian, S. & Schmid, SR (2009). Engenharia e tecnologia de fabricação. Pearson Prentice Hall.
