As the core component of the automobile braking system, the brake drum integrates multiple technologies such as materials science, machining and precision manufacturing in its production and processing. This cast iron component, which is usually 200-400 mm in diameter, needs to withstand the high temperature and huge friction generated during braking. Its manufacturing process reflects the precision and rigor of modern industrial fabricação .
Na seleção de matérias-primas, o ferro fundido cinza de alta qualidade HT250 é o material mainstream, com um teor de carbono de 3.0-3.3}% e um teor de silício de 1.8-2.2%, garantindo que a temperatura de temperatura seja usada em temperatura que a resistência ao desgaste seja usada no molar, o número de resistência ao molar é o que é usado no meio de resistência ao mestrado em.} uma indução de meio-frequência é usada no meio-férgico a ser usado no molar. 1450-1500 grau, e uma quantidade apropriada de inóculante é adicionada para melhorar a estrutura de ferro fundido .
The casting process adopts a vertical parting shot-pressing molding line, and the molding accuracy can reach CT8 level. The pouring system adopts a bottom pouring design, combined with a chiller arrangement, to ensure the dense structure of the casting. In the processing process, the CNC lathe is responsible for the precision processing of key dimensions, with the inner hole diameter Tolerância controlada dentro de 0 . 025mm e o desvio da face final não excedendo 0,05 mm.
O processo de tratamento térmico usa atimização isotérmica para fazer com que a dureza alcance a HRC 45-50, que não apenas garante resistência ao desgaste, mas também leva em consideração a tenacidade . de detecção de balanceamento dinâmico é um link principal no controle de qualidade, e o desequilíbrio é controlado em 15g · cm para garantir a faixa lisa {{{3 {3, o desequilíbrio é controlado em 15g, a fossa é a fossa, e a fossa é a fossa de que o ranking é o que é o que é um link de qualidade e o que é o que é um link para o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é a sensação de queda de ração e a base de elogios. desempenho .
Com o desenvolvimento de novos veículos de energia, os tambores de freio estão se desenvolvendo na direção de uma aplicação leve e de alta resistência de alta resistência ., a aplicação de novos materiais de ferro fundido de grafite vermicular reduz o peso do produto em 15%, enquanto aumenta a força e o nível de produção de 20%do que a tecnologia de fabricação, que aumenta o nível de alta e o nível de produção, o número de produtos de produção e a produção de uma linha de fabricação, que aumenta o nível de produção, o nível de produção de 20%do que a produção de produtos de produção e a produção de uma linha de produção e a produção de uma linha de fabricação mais que se acabe com o nível de produção e a introdução do nível de produção de que a introdução e a introdução do que a produção de produtos de produção é mais que a introdução, o número de produtos para a introdução e a produção de produtos de formação. 99 . 5%.
O processo de fabricação dos tambores de freio é um microcosmo da moderna tecnologia de fabricação industrial . da seleção de matérias -primas a testes de produto acabado, todo link incorpora a sabedoria e a experiência dos engenheiros para garantir que todo produto possa proteger a segurança de direção em momentos críticos .
