Tecnologia de disco de freio de cerâmica carbono
O disco de freio é o componente central do sistema de freio e o material tem um impacto significativo em seu desempenho
O sistema de frenagem automático é um componente essencial de um carro, onde as pastilhas de freio e o medidor de taxa de frenagem formam um par de pares de atrito, e a energia cinética de frenagem é alcançada pelas pastilhas de freio que frenam as peças emparelhadas.
O material de freio composto de cerâmica de carbono é um material de freio composto multifásico desenvolvido nos anos 90, que utiliza fibra de carbono de alta resistência como reforço e carbono pirolítico, carboneto de silício (sic) e outras matrizes. É um material de freio que introduz o material rígido de cerâmica de carboneto de silício (SIC) com excelente resistência a oxidação como matriz com base no material de freio composto de carbono\/carbono. Ele não apenas mantém as vantagens da baixa densidade e resistência à alta temperatura do material de freio composto de carbono\/carbono, mas também supera as desvantagens do baixo coeficiente de atrito estático, grande atenuação úmida, vida insuficiente de atrito e fraca adaptabilidade ambiental do material de freio de carbono\/carbono. Tornou-se uma nova geração de material de freio e possui amplas perspectivas de aplicação no campo de frenagem do transporte moderno, como automóveis e trens de alta velocidade.
Os discos de freio de cerâmica de carbono combinam as propriedades físicas da fibra de carbono e do carboneto de silício policristalino. Ao mesmo tempo, devido ao seu peso mais leve, boa dureza, estabilidade sob alta pressão e alta temperatura, resistência ao choque térmico e características de fratura de cisalhamento de tenacidade, mas também estende apenas a vida útil do disco de freio, mas também evita todos os problemas causados pela carga.
Existem dois métodos para produzir discos de freio de cerâmica de carbono, tanto no mercado interno quanto internacionalmente: processo de deposição de vapor (CVI) combinado com o processo de infiltração por fusão (LSI) e o processo de rachaduras de imersão (PIP) combinado com o processo de infiltração de fusão (LSI). O coeficiente de atrito dos discos de freio de cerâmica de carbono está em torno de 0. 35-0. 4, com coeficiente de atrito estável em estados secos e úmidos e baixo desgaste. O primeiro exibe uma distribuição de gradiente de vários componentes no disco, o que causa agitação severa durante a frenagem; Este último tem componentes uniformes e frenagem suave.
